Až 70 percent zástupcov slovenských samospráv si myslí, že prioritou európskeho financovania by malo byť zmierňovanie nárastu cien energií. V celej Únii to za prioritu považuje len 48 percent miestnych politikov. Zaznamenávame aj silnejší dôraz na klimatickú krízu medzi zástupcami stredného Slovenska. Za dôležitú tému ju označilo až 39 percent respondentov, čo je najviac na
Využívanie zelenej dopravy na Slovensku rastie. V železničnej verejnej doprave je Slovensko nad európskym priemerom, v nákladnej doprave naopak vlaky využíva menej. Nabíjacia infraštruktúra je základným predpokladom pre rozvoj elektromobility. Na konci roku 2021 bolo v Európskej únii viac ako 330 tisíc nabíjacích bodov. V priemere to znamená 73 nabíjačiek na 100 obyvateľov. Podľa európskeho
Trendom v Európe je ekologické zdaňovanie (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/SK/TXT/PDF/?uri=CELEX:02011R0691-20140616&from=EN), ktoré ma za cieľ riešiť zlý stav životného prostredia a klimatickú krízu; má však naštartovať aj zelenú transformáciu Európy (https://ec.europa.eu/reform-support/what-we-do/green-transition_sk) založenú na inováciách a ekologickom prístupe. JE založená na princípe "znečisťovteľ platí", t.j. je koncipovaná ako progresívna spotrebiteľská daň - najviac sú postihnuté produkty a služby, ktoré najviac
Európska komisia schválila dočasné zaradenie jadra a plynu medzi čisté zdroje energie, na ktoré majú členské krajiny Európskej únie zásadne odlišné názory. Komisia v takzvanej taxonómii vyšla v ústrety krajinám ako Francúzsko, Slovensko či Česko, ktoré chcú na jadro a plyn vsádzať pri odstavovaní elektrární či teplární využívajúcich uhlie alebo ropu. Pravidlá, ktorých cieľom je
